新西兰一家名为 Clemenger BBDO 的网站，曾发布了这样一组照片。
网友们看了这组照片后犀利的评论：如果没有系安全带，这很可能就是一组黑白照了。
话虽然不好听，但是道理是没错的：安全带就是生命带，它能在关键时刻救我们的命！
11月11日，广澳高速上一辆货车失控撞上了一辆小车，致小车连翻5圈后坠落20米深高架桥底。
值得庆幸的是，在整辆车几乎报废的情况下，车上4名乘客全部生还，仅有一人伤情较重，其他3人均为轻伤，实在不得不令人感叹。
该车的品牌商出来回应：车上乘客全部生还，真正起到决定性作用的，并不是坚固的车壳，也不是特别优化的滤震系统，而是几位乘客都按照安全提示系上了安全带！
然而，有一类人，他们无法使用安全带，因为关键时刻，安全带可能会勒断他们的脖子。
适合成年人高度的安全带并不适合身高不足的儿童。车速50km/h，紧急制动或发生碰撞时，安全带会变成刀锋，直接勒断孩子的脖子。
世界卫生组织《2018年全球道路安全现状报告》里指出，道路交通伤害是全球范围内5~29岁儿童和青少年的第一大致死因素。
更多的家长选择了让孩子坐在自己的腿上，甚至是让孩子单独坐在副驾驶或者后排。
有关组织曾用两个造价1亿的假孩子，在专业机构做了现场试验，用真实碰撞重现车祸现场。
1．当家长系上安全带抱着孩子时，在碰撞的瞬间，由于惯性的原因，孩子会受到自身体重几十倍的力，将他向前狠狠推出。
知名母婴大V粥悦悦就曾经因为疏忽，没有给后排孩子安装安全座椅，导致自己孩子在车祸中由于惯性，磕到副驾驶靠背上，造成了头骨骨折、颅内出血等严重伤害。她奉劝网友们一定要让孩子坐安全座椅。
2．当家长没有系安全带抱着孩子时，在碰撞的瞬间，由于惯性，家长会和孩子一起向前冲，而位于怀中的孩子此时充当的正是家长的“人肉气囊”。
就在上周回老家时，我听说了老家邻居近日遭遇的一场惨剧，正是上面“人肉气囊”这种情况。
邻居爷爷开车带着邻居奶奶及一岁多的孙女外出，奶奶抱着孙女坐在后排。路上，他们和对向来的车辆发生了剧烈碰撞，两位老人毫发无伤，孙女却被挤死在了奶奶和前排座椅中间……
我们的身体看起来结实，可是碰到车祸时，却像鸡蛋一样脆弱。孩子的身体构造决定了他们比成人更加容易受到不可逆的伤害，而安全座椅则可以给儿童提供额外的保护。
下图可以看到，在碰撞瞬间，无论是坐在反向安全座椅中的婴儿，还是坐在正向安全座椅中的幼儿，都受到了有效的保护。
美国儿科学会育儿百科中提到：没有一种汽车安全座椅是“最安全”或者“最好”的。最好的是最适合孩子的身高和体重，同时被正确地安装在汽车中，并且每次都正确使用的。
1．在出生至两岁左右这个婴幼儿阶段，只要身高和体重没有超过安全座椅制造商的限制，都要给他们使用反向式安全座椅。
婴幼儿的颈椎处于生长期，他们头部的重量占全身重量的比例较大，当头部猛然向前时，会发生颈椎损伤，甚至会致命。
因此，后向式安全座椅对婴幼儿来说是更加安全的，能更好地保护他们的头部和脆弱的颈椎。
2．不要让低于13岁的儿童坐在副驾驶的位置，也不要把安全座椅安装在副驾驶的位置，安全座椅应安装在后排。
因为发生碰撞时，副驾驶安全气囊张开时的冲击力远超出孩子的承受力，可能造成胸部骨折、颈椎骨折和窒息等伤害。
一个妈妈抱着1 岁半的女儿坐在副驾驶，女儿面朝着妈妈。车祸发生后，安全气囊弹出，妈妈的牙齿竟然从女儿前额插入脑内，造成孩子额骨粉碎性骨折，脑组织挫裂伤，就像子弹打的一样！
另一方面，蓬松的厚外套会使得安全座椅的安全带不能牢固有效地固定住孩子，此时，安全带是起不到保护作用的。
4．发生车祸后，汽车中的安全座椅可能已经不再安全了，即使它们看起来还像新的一样，也应该考虑更换。
安全座椅的使用年限多是6年，使用时间过长时，汽车安全座椅的部件可能老化，导致关键时刻无法起到保护作用。
二手安全座椅，我们无法确定它的使用年限以及是否经历过车祸的情况，因此，最好不要给孩子用。
[1] 翟琳．国内儿童安全座椅使用率仅0.1% [J]．安全与健康．2012-04
[3]塔尼娅·奥尔特曼．美国儿科学会育儿百科 [M] ．第7版． 北京科学技术出版社，2020．
[4]中国汽车技术研究中心有限公司．中国儿童道路交通安全蓝皮书[M] ． 中国标准出版社，2019．